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2005年6月28日 (火曜日)

JR西日本思考停止だな

JR西日本は27日、尼崎脱線事故を受けたイベント自粛の一環で、滋賀県の北陸線を走る蒸気機関車(SL)「SL北びわこ号」の今夏運転を取りやめることを明らかにした。
なんだそうだ。 しかし、営業範囲の広いJR西でこんなことしてたらきりがないだろう。犠牲者やその遺族たちはこんなことで喜ぶのだろうか。
「SLを観光の目玉に」という地元自治体の要請で、1995年から夏休みや連休などの行楽シーズンに運転してきた。
地域とともに生きるのも企業の社会的責任ではないのか。地元はがっかりだろう。

むしろ、こんな形式的なイベント自粛で、かえって本質的な問題が隠蔽される可能性だってある。福知山線の脱線事故の原因は事故調査委員会で究明中だろうが、それはそれとして批判された様々なJR西の企業体質は、一体改善されつつあるのか、改善される見通しはあるのか。すっかり報道がフェードアウトしてしまっている。

しかも

一方、「貴婦人」の愛称を持つ「C57」が山口線の新山口−津和野(島根県)間を走る「SLやまぐち号」は、事故後も通常通り運転している。JR西日本は「運行計画が既に組まれているため」と説明している。
というのだから首尾一貫しない。


中越地震の時の新潟県への観光客の減少もそうだったが、情緒的な自粛がかえって地域を困らせる。
こういう点こそ、もっとマスゴミはきちんと論評すべきなのだ。

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